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欢乐28平台 原创阿斯顿·马丁拒绝了吉利,始席实走官的这句话让李书福很受伤

Source:adminAuthor:admin Addtime:2020/02/04 Click:117

几乎毫无疑团,添拿大亿万富翁劳伦斯•斯托罗尔终极击败了中国的吉利汽车,以 1.82 亿英镑收购阿斯顿·马丁16.7%的股份。

2020年1月31日,这笔营业正式对外公布。营业完善后,阿斯顿-马丁的主席将由息斯换成劳伦斯-斯特罗尔,而阿斯顿-马丁的现任CEO/总裁安迪-帕尔默离职的能够性也很高。

“车轱辘话”获悉,阿斯顿·马丁始末挑交给伦敦证券营业所的文件,证实了这次引入外部投资者的新闻,它也意味着该公司传言已久的引入外部“救星”的传闻正式尘埃落定。

此前国内的吉利汽车与宁德时代的呼声都很高,但终极还所以战败而告终。

阿斯顿·马丁为何拒绝深耕汽车周围的中国汽车制造商吉利,逆而选择了斯特罗尔领衔的财团——一个不为汽车业界熟知的财团呢?

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据泄漏,吉利退出,一方面是阿斯顿·马丁对这家制造商的薄待令吉利不满。另一方面,能够与技术路线的不相符相关。吉利选择投资阿斯顿·马丁,主要方针是期待将其与旗下路特斯(Lotus)整相符欢乐28平台,在技术和汽车平台开发方面撙节资金。

而且欢乐28平台,吉利更趣味味的是阿斯顿·马丁旗下的“Lagonda executive super saloons”系列电动汽车欢乐28平台,想以此为基础打开技术配相符。同时,吉利期待推动阿斯顿·马丁进走比此前宣布的计划更为彻底的转折。隐微,云云的思路终极让阿斯顿·马丁选择了屏舍。

浅易地说,就是吉利汽车更期待与阿斯顿·马丁达成技术共享方面的配相符,而阿斯顿·马丁更偏重于挽回业绩,不息深耕超级豪华车周围。

既然两边偏见难以达成相反,吉利入股事宜只能作罢。

阿斯顿·马丁始席实走官安迪•帕尔默外示,“劳伦斯与吾拥有许众相通的信念和情感,他认可吾们的中期商业计划必须进走,他喜欢益车,对F1赛事足够情感,能够望到混动V6等众栽车型的价值。最主要的是,他诚心实意料投资阿斯顿·马丁,这比引入一个碌碌无为的投资者更有意义。”

倘若翻译没题目的话,安迪•帕尔默的话有些伤人,尤其是迫害了吉利的李书福。他说的“这比引入一个碌碌无为的投资者更有意义”,谁碌碌无为?是特指吉利汽车吗?

数据统计表现,阿斯顿·马丁在2019年累计出售5819辆,相比2018年,下滑幅度达到了7%。

自2018年伦敦营业所上市以来,阿斯顿·马丁估值主要缩水,从50亿英镑到今日的15亿英镑,同时矮迷的业绩也让公司一再陷入逆境。

倘若吉利汽车入股阿斯顿·马丁,很有能够再次上演沃尔沃的稀奇,由于吉利背靠的是中国这个全球最大的汽车市场,富有人群也是全球最众。

吉利汽车发展了这么众年,在矮端周围战无不胜,中高端周围的沃尔沃也是屡创佳绩,唯独缺豪华品牌,所以,入股阿斯顿·马丁,也是吉利向全周围品牌战略发展的主要一步。只怅然,两边谈崩了。益在对李书福来说,没需要发急,只要手里有钱,背后有中国市场,异国阿斯顿·马丁,还会有其异日子就快过不下去的豪车品牌等着呢。详细是谁就不说了,咱们骑驴望唱本走着瞧。

再说几句

阿斯顿·马丁这个品牌1913年诞生于英国,是一个与保时捷、兰博基尼、法拉利相通具有悠久历史的汽车品牌。

拥有007主角座驾的光环,阿斯顿·马丁本答该是专门受迎接的一个超级跑车品牌,但眼下即便在英国,也很难见到阿斯顿·马丁的身影,别的市场就更惨淡了。

与竞争对手保时捷、兰博基尼、法拉利等跑车品牌超高的出镜率相比,阿斯顿·马丁眼下的处境实在有些尴尬,益在这一次,尽管异国和吉利联姻,但益歹有钱续命了。

中国有句老话,救急不救穷,倘若阿斯顿·马丁不克挑高自己的盈利能力的话,再众钱也有耗尽的那镇日,再说了,谁会傻到不息拿真金白银去无底洞里扔呢。

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